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Y形密封圈密封原理

当Y 形密封圈内压p1 较低时，摩擦力随内压增大而增大。当内压足够大时，摩擦力不再有很大变化。如润滑良好，甚至有下降趋势。国外关于Y 形圈的起 动摩擦试验结果表明起动摩擦与停车时间关系不大，这是与O 形圈很大的区别。 这对于断续运动的机械是较为有利的。同时在内压较低时，起动摩擦随内压得增 大而增大，当内压**过5MPa 时，起动摩擦将与内压无关。所以对于高压断续的 机械，不会有起动摩擦过大的问题。密封唇边磨损后，因介质压力的作用，唇边具有一定的自动补偿能力。

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环欧橡塑根据在实际工作中积累的知识，给大家讲解下如何正确的更换液压机的密封圈：

1.首先将上模与液压缸的缸杆拆开，橡胶密封件，使上模与液压缸缸杆脱离。（上模需垫好）

2.液压缸的密封圈不要在车间现场更换，应将液压缸整体拆下，置于清洁无尘的场地。（拆之**定要卸压，而且如果液压缸缸杆置于高位置，应该有相应的措施防止卸压后缸杆坠落）。

3.将液压缸后端盖拆下，抽出活塞和活塞杆，拆下前端盖，就可完全看到液压缸的密封圈（注意：有的液压缸只有前端盖，橡胶密封件联系电话，原理都相差不大）。仔细检查下列位置的密封：活塞杆的密封、活塞的密封、端盖处的密封、缓冲装置的密封、排气阀的密封等，找到损毁的密封圈，选择正确的密封进行更换。

4.密封圈种类非常多，橡胶密封件厂家，常用的基本有这几种：Y型圈、Yx型圈、V型圈、格来封、斯特封、还有一些组合密封，还有一些与密封配合使用的导向环和防尘圈。自己根据液压缸的密封沟槽尺寸选用和原有密封同规格的密封，进行正确的更换。如果不太熟悉，要找专业的人来做，（有些密封需要热装的），装完之后还要用打压设备进行耐压实验，这很重要！

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